공항 가기 전날 밤, 캐리어에 보조배터리부터 던져 넣으신 적 있으신가요.
예전에는 그래도 큰 문제가 없었을지 모르지만, 지금은 위탁수하물에 보조배터리가 들어있으면 짐을 다시 꺼내야 하고 탑승이 지연될 수 있습니다.
이 글 하나로 2026년 8월 현재 기준, 몇 개까지 되는지, Wh는 어떻게 계산하는지, 짐은 어떻게 싸야 하는지까지 한 번에 정리해 드리겠습니다.
1. 보조배터리 기내 반입 규정, 2026년 8월 현재 핵심만 정리
보조배터리에 들어있는 리튬이온 배터리는 내부가 손상되면 열폭주(thermal runaway)라는 현상으로 갑자기 불이 붙을 수 있습니다.
화물칸(위탁수하물 적재 공간)은 승무원이 화재를 즉시 발견하고 진압하기 어려운 구조입니다.
그래서 보조배터리는 위탁수하물로는 절대 부칠 수 없고, 반드시 기내에 휴대해야 한다는 원칙이 생겼습니다.
실제로 2026년 7월 20일 인천에서 필리핀 칼리보로 향하던 티웨이항공 TW125편에서는 이륙 직후 객실 내 보조배터리에서 연기와 불꽃이 발생했습니다.
승무원이 즉시 발견해 약 5분 만에 초기 진압에 성공했고, 탑승자 172명 전원이 무사했습니다.
2026년 8월 현재 기준은 160Wh 이하 제품만 1인당 최대 2개, 기내 충전·사용은 전면 금지입니다. "100Wh 이하 5개"라는 예전 정보는 더 이상 적용되지 않습니다.
2. 옛 기준 vs 새 기준, 이렇게 달라졌습니다
보조배터리 규정은 한 번에 지금 모습이 된 게 아니라 두 단계를 거쳐 강화됐습니다.
2025년 3월 1일부터 적용된 옛 기준과, 2026년 4월 20일부터 적용 중인 새 기준을 표로 비교해보겠습니다.
| 구분 | 옛 기준(2025.3.1~2026.4.19) | 새 기준(2026.4.20~ 현재) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 100Wh 이하 | 최대 5개 | 최대 2개 | 개수 대폭 축소 |
| 100~160Wh | 항공사 승인 시 2개 | 최대 2개 | 승인 절차 유지 여부 확인 필요 |
| 160Wh 초과 | 반입 전면 금지 | 반입 전면 금지 | 변동 없음 |
| 기내 충전·사용 | 항공사별 순차 금지 | 전면 금지(국제 표준) | 2026.4.20 확정 |
검색하면 아직도 "100Wh 이하 5개까지"라는 옛날 글이 많이 보입니다. 하지만 2026년 4월 20일부터는 용량 구간과 무관하게 1인당 2개로 통일됐습니다. 실제로 시행 초기인 2025년 3월 1일부터 사흘 동안 인천공항에서만 규정 위반이 353건 적발됐을 만큼 혼란이 컸던 만큼, 최신 기준을 다시 확인하는 게 중요합니다.
3. mAh를 Wh로 바꾸는 계산법 — 내 배터리는 몇 개까지?
보조배터리 포장에는 보통 mAh(밀리암페어시)로 용량이 적혀 있는데, 항공 규정은 Wh(와트시) 기준입니다.
계산식은 다음과 같습니다. 일반적인 리튬이온 보조배터리 전압인 3.7V를 기준으로 잡습니다.
Wh 계산 공식과 예시
공식 : Wh = (mAh ÷ 1000) × 3.7
10,000mAh → 10 × 3.7 = 약 37Wh
20,000mAh → 20 × 3.7 = 약 74Wh
30,000mAh → 30 × 3.7 = 약 111Wh
→ 약 43,000mAh 전후가 160Wh, 반입 가능한 마지노선입니다.
시중에 파는 보조배터리는 대부분 10,000~30,000mAh대라 37~111Wh 수준입니다.
즉 약 4만mAh(160Wh)를 넘는 초고용량 제품은 원천적으로 반입이 안 된다고 보시면 됩니다.
4. 규정이 여기까지 오게 된 타임라인
지금의 강한 규정은 하루아침에 만들어진 게 아닙니다.
사고가 있을 때마다 규정이 한 단계씩 강화돼 온 흐름을 시간순으로 정리했습니다.
- 2025년 1월 28일 : 김해공항에서 에어부산 여객기 화재 발생, 보조배터리 발화 가능성이 원인으로 지목됨
- 2025년 2월 초 : 대한항공 등 국내 항공사들이 기내 선반(오버헤드 빈) 보관 금지 조치 도입
- 2025년 3월 1일 : "100Wh 이하 5개, 100~160Wh 승인 시 2개, 160Wh 초과 금지" 기준 본격 시행
- 2025년 10월~2026년 2월 : 이스타항공(2026.1.1)·제주항공(2026.1.22)·한진그룹 5개사(2026.1.26) 등이 순차적으로 기내 사용·충전 금지, 2026년 2월 20일 국내 항공사 11곳 전부 시행
- 2026년 4월 20일 : 국토교통부가 제안한 기준이 ICAO 국제 표준으로 채택되며 "160Wh 이하 2개, 충전·사용 전면 금지"로 통일
특히 2026년 4월 20일 기준은 한국 국토교통부가 제안한 안이 국제 표준으로 채택된 것이라는 점이 눈에 띕니다.
원칙적으로 국내선·국제선 구분 없이 적용되는 방향으로 여러 언론(KBS, SBS Biz, 연합뉴스TV 등)이 일제히 보도했습니다.
5. 기내 반입 실전 준비 — 보관 위치·포장·충전 금지
규정을 알았다면 이제 실제로 짐을 어떻게 싸야 하는지가 궁금하실 텐데요.
탑승 전 체크리스트
1단계 : 보조배터리를 캐리어가 아닌 기내 휴대용 가방에 넣거나 몸에 직접 지닙니다.
2단계 : 기내에서는 머리 위 짐칸(오버헤드 빈)에 올리지 말고 앞좌석 등받이 주머니나 좌석 하단에 둡니다.
3단계 : 합선을 막기 위해 지퍼백 등 비닐 파우치에 개별 포장하거나 단자에 절연테이프를 붙입니다.
→ 비행 중에는 보조배터리 자체 충전, 보조배터리로 다른 기기 충전 모두 금지입니다.
다만 지퍼백·절연테이프 포장이 법적으로 강제되는 건 아니라는 지적도 있습니다.
그래도 대부분의 국내 항공사가 체크인·보안검색 단계에서 적극적으로 안내하고 있는 만큼, 지키는 게 안전합니다.
6. 해외 항공편이면 이것도 확인하세요 — 중국·대만·홍콩
국내 기준만 알면 끝이 아닙니다. 해외 노선은 나라마다 별도 규정이 얹어지는 경우가 있습니다.
중국은 2025년 6월 28일부터 중국 국내선에서 3C(CCC) 인증 마크가 없는 보조배터리의 반입 자체를 금지했습니다.
2026년 4월 2일에는 바늘 관통 테스트까지 포함한 더 강화된 안전 기준까지 발표됐고, 2026년 8월 5일에도 중국 국내선에서 보조배터리 발화로 비상착륙한 사례가 보도됐습니다.
대만은 2026년 4월부터 기내 보조배터리 사용 금지를 어기면 최대 10만 대만달러(약 472만 원)의 벌금을 부과하기로 했습니다.
캐세이퍼시픽항공은 보조배터리 기내 휴대는 허용하되 기내 사용은 금지하는 것으로 확인됐지만, 정확한 시행일과 용량·개수 기준은 이번 조사로 확인되지 않았습니다. 탑승 전 반드시 항공사 공식 안내를 따로 확인하세요.
7. 위탁수하물에 실수로 넣었다면
체크인을 마친 뒤에야 보조배터리가 캐리어 안에 있다는 걸 깨달으셨다면, 보안검색 전에 항공사 카운터에 알려 짐을 다시 꺼내야 합니다.
보안검색 단계에서 발견되면 짐을 다시 꺼내는 절차 때문에 탑승이 지연될 수 있고, 실제로 인천공항에서 여객이 포기(폐기)하는 물품 중 보조배터리가 가장 많이 적발되는 품목 중 하나로 보도됐습니다.
정부는 위탁수하물에 보조배터리를 넣어 회항 등 문제를 일으킨 승객에게 과태료를 부과하는 항공안전법 개정을 검토 중입니다(2026년 5월 조선비즈 단독 보도).
다만 2026년 8월 현재까지 이 개정안이 국회를 통과했는지, 구체적인 금액이 얼마인지는 확인되지 않았습니다.
마무리 : 핵심 내용 최종 정리 및 제언
보조배터리 기내 반입 규정, 정리하자면 지금은 160Wh 이하 1인당 2개, 충전·사용 전면 금지가 핵심입니다.
- 위탁수하물 절대 금지 : 캐리어가 아니라 기내 휴대용 가방이나 몸에 지녀야 합니다.
- 160Wh 이하 2개까지 : 용량 구간과 무관하게 1인당 최대 2개로 통일됐습니다.
- 충전·사용 전면 금지 : 보조배터리 자체 충전도, 다른 기기 충전도 안 됩니다.
- 선반 보관 금지 : 앞좌석 주머니나 좌석 하단, 몸에 지니는 게 원칙입니다.
- 해외 노선은 별도 확인 : 중국·대만처럼 국가별 추가 규정이 있을 수 있습니다.
항공사별 세부 절차는 계속 바뀌어 왔던 만큼, 출발 전에는 반드시 탑승하는 항공사의 최신 공지를 다시 한번 확인하고 짐을 꾸리시길 바랍니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)